“узнать местонахождение абонента по сотовому”

Внятное и понятное неспециалисту изложение специфики “позиционирования по мобильному телефону”

http://pervert-tanuki.livejournal.com/143017.html

http://pervert-tanuki.livejournal.com/149345.html

безо всяких там “с точностью до двух метров в помещении в городе” и прочей ереси.

Жезловая система

Летала на Robinson R44

Сегодня на яхромской площадке Аэросоюза летали на Robinson R44 RavenII

Про Robinson 44 я знала в частности потому что когда-то сравнивала его ТТХ с ТТХ вехикросса. Вехикросс, что характерно выигрывал по большинству параметров.
Расход 50 литров на час, 215 лошадей взлетная, 205 крейсерская мощность, Lycoming 6 цилиндров и вроде как 8 с чем-то литров, максимальная 240, крейсерская 210, вес 1134 8)

Очень тихая и легкая машина, взлетает и садится совершенно неощутимо. Самое прикольное было пожалуй когда пилот на скорости заложил довольно крутой поворот, ускорением меня вжало в иллюминатор, перегрузка – вещь веселая. летали под дождем (капли, на скорости скользящие по стеклу), видели сверху шлюз и всякие местные горнолыжные склоны (не так интересно) а также болота ). Скорость в воздухе все же ощущается совсем иначе.
Вопреки распространенному мнению вибраций от винта не ощущается вообще (иначе бы там все развалилось нахрен). зато немного протекает крыша, и двери кабины неплотно закрываются, что тоже добавляет веселья.
Наш R44 был праворульный, как я понимаю они все типа праворульные (по правилам расход идет по правому борту), почему так – не знаю, если кто подскажет – скажу спасибо )

Поразила простота управления, по крайней мере это значительно проще чем самолеты (хотя может легкомоторники тоже просто) – никаких тебе “молитв пилота”, предполетная проверка заключается в проверке всего двух функций (сцепления и свободного вращения винта).. То есть понятно что управление требует мастерства, но оно тут связано скорее со способностью чувствовать машину, чем с необходимостью запоминать и держать в голове кучу параметров, то есть управление скорее интуитивно, по крайней мере мне так показалось.

еще немного фото под катом

красота

Есть нечто захватывающее в том, как над головой на высоте в каких-то 300-500 метров выпустив закрылки величественно проплывает, набирая высоту Boeing-747-400 в раскраске Transaero. Огромная, красивая машина.

Над моей головой проходит взлетный курс домодедовских самолетов. Рядом еще Остафьево, иногда пролетают внуковские рейсы. В общем много интересного можно увидеть.

Погрузка

Уже наверно лет 15 для меня работает одна примета: если майские праздники прошли без залезания в помойку, желательно военного назначения, значит они прошли бездарно.
В общем несмотря на болезнь сегодняшний день я все же провела с пользой, что и представляю вам.
А именно:

Погрузка.

Калининград 09 -4

Калининград 09 – авиационное

Заранее пардон за плохое качество фотографий, снимала через стекло

Аэробус А-320 и какой=то тягач, вроде tow bear, но я не уверена

Тигр

ТБ-2007

лицо невероятно довольное, типа “ыыыыыы, мафынкааааа” %))) хотя до этого я уже пару раз их видела, даже близко. За тигром стоит КАМАЗ-Выстрел. Вот это вообще невероятная машина, правда фотографии меня с ней нет – масштабы слишком не совпадали.